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豐田將與多家中國車企分享混合動力技術

發布日期:2018-09-20    瀏覽量:   來源:本站

   豐田正準備與中國車企分享普銳斯混合動力汽車發動機技術的細節,以期在這個全球最大的汽車市場趕上競爭對手。
   
據不愿透露姓名的知情人士透露,中國政府官員要求豐田分享其油電技術,以幫助中國企業實現更嚴格的排放目標。兩位知情人士說,豐田汽車將此視為進軍中國的一個機會,已經與中國汽車制造商吉利汽車進行了深入談判。
   
中國政府對混合動力汽車的支持,將有利于豐田提高在華銷量。多年來,豐田混合動力車在豐田在歐洲和日本都取得了成功,但迄今為止中國將更多注意力放在所謂的純電動汽車上,通過補貼和稅收優惠來推廣,對混合動力車型關注度不高。
   
不過,中國開始逐漸將混合動力汽車視為實現純電動未來的一種減排手段,這是中國實現雄心勃勃的環保目標、減少對進口石油依賴計劃的一部分。


   與多家車企談判

   混合動力車型在中國的受歡迎程度提高,可能有助于豐田追趕銷量領先的大眾和通用。去年,這兩家公司在中國的銷量均超過400萬輛。而在豐田售出的130萬輛汽車中,約10%是混合動力車。該公司希望最早在2020年將這一比例提高至30%以上。

   一位不愿透露姓名的豐田高管表示,沒有混合動力技術的中國汽車制造商正與豐田洽談合作,他們正在考慮其中的幾家。這位高管表示,豐田應能在今年內正式宣布合作對象。

   知情人士表示,豐田正在談判分享其混合動力技術,并通過電池供應商湖南科力遠新能源公司將該技術作為完整的一攬子技術授權給吉利和其他中國汽車制造商。科力遠與吉利合作密切,而吉利今年在中國的銷量躍升至第三位,首次超過日本競爭對手。


大力推廣混合動力技術
   
豐田的混合動力技術較成熟,并擁有技術專利。早在1997年,豐田就推出首款混合動力車型——普銳斯,成為世界上最早量產的混合動力車型。如今豐田混合動力系統THS-III已經發展到第三代,多款車型都有配備混合動力版本,實現更高的燃油經濟性。
   東京Sawakami資產管理公司汽車分析師Tatsuo Yoshida稱,“混合動力車是一個非常復雜的系統,無法簡單復制。豐田還需要教會合作伙伴如何優化混合動力系統的性能。”
   豐田發言人表示,豐田對與合作伙伴合作持開放態度,這也適用于電氣化技術領域。她說,與吉利就混合動力技術合作的談判就是基于這一開放姿勢,不過目前還沒有達成確切的決定。。
   更快地推廣混合動力汽車,可能有助于中國汽車制造商遵守將于2020年生效的企業平均燃油消耗新規。混合動力汽車通常比純電動汽車更便宜,而且不會造成用戶對行駛里程感到焦慮。
   關于豐田與中國車企在混合動力技術上的合作或許是中國國務院總理李克強今年5月訪問了日本,并會見了豐田首席執行官豐田章男。豐田高層表示,李克強建議豐田在新能源技術方面與中國車企進行合作,而該公司建議中國發展混合動力汽車,而不僅僅是專注于純電動汽車。
   由于需求增加,豐田正通過其合資企業湖南科力遠在中國加大混合動力電池的生產量,該合資企業將在2020年將產量翻番至每年約210000個電池組,并力爭在那之后將年產量進一步翻倍至約480000個。
   東京SBI證券汽車分析師遠藤浩二(Koji Endo)表示,豐田正在加大混合動力電池的生產,“對豐田來說,關鍵是讓每個人都使用其混合動力系統,使其成為行業標準。但突然與吉利這樣的公司分享技術,對豐田來說,是一個方向上的轉變。”



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